Edisi: 0083
Halaman 1
KUPANG TIMES - Intip Kecanggihan Sistem Kerja, Smart Hybrid, mobil Suzuki Ertiga, dengan sejumlah Komponen yang bekerja secara bersamaan, saat pengemudi menghidupkan mesin mobil.
Komponen tersebut, antara lain; baterai lithium-ion, ISG (Integrated Starter Generator), dan mesin konvensional.
Fungsi baterai lithium-ion; menyimpan daya yang bisa terisi secara otomatis, melalui sistem regenerative deceleration.
Sistem regenerative deceleration yang tersebut di atas, memungkinkan pengemudi tidak perlu repot melakukan pengisian ulang daya di stasiun pengisian (charging station).
Lebih lanjut, ISG memiliki dua fungsi, yakni; sebagai generator yang bakal menangkap dan menyimpan energi ke baterai lithium-ion, saat terjadi deselerasi atau perlambatan.
Kemudian, ISG juga berfungsi sebagai motor untuk meringankan putaran mesin, dan memberikan tambahan energi ke mesin, saat mesin melakukan akselerasi.
Komponen lainnya, yaitu; mesin konvensional sebagai penggerak utama dan aki, dan selain itu, Sistem Kerja Smart Hybrid, mobil Suzuki Ertiga, juga memaksimalkan fitur auto start stop.
Berikut Sistem Kerja Smart Hybrid, mobil Suzuki Ertiga, yang di lengkapi dengan fitur auto start stop:
Ada beberapa cara kerja dari sistem smart Hybrid, mobil Suzuki Ertiga, Pertama; dengan aktifnya fitur Auto Start, yaitu: ketika mobil sudah melaju, kemudian berhenti sejenak, maka mesin akan mati sementara.
Namun, fitur Auto Start tetap aktif, seperti; sabuk pengaman pengemudi terpasang, head unit, instrument cluster, multi information Display, power window dan lampu kabin, berkat pasokan listrik dari Lithium-Ion Battery 6ah, serta aki, tetap memadai atau di atas tiga bar.
Untuk mendapatkan kinerja fitur ini mobil juga harus melaju minimal 6 km per jam.
Menurut Suzuki, sistem kerja smart Hybrid, mobil Suzuki Ertiga, bisa memaksimalkan penggunaan bahan bakar lebih efisien terutama saat mobil tengah berhenti di lampu merah.
Kemudian untuk menyalakan mesin kembali, pengemudi hanya tinggal mengangkat pedal rem dan mengaktifkan transmisi atau menginjak kopling jika mobil manual.
Ketika mesin melakukan akselerasi, otomatis mesin tersebut memerlukan banyak bahan bakar dan di sini sistem smart Hybrid bekerja.
Saat mesin melakukan akselerasi, baterai lithium ion akan memberikan energi ke ISG untuk membantu putaran mesin (acceleration assist) sehingga kerja mesin lebih ringan dan meningkatkan keiritan bahan bakar.
Cara kerjanya, kecepatan mobil harus 5 km/jam atau lebih dan baterai tiga bar atau lebih.
Namun demikian belum ada data dari Suzuki, soal kenaikan tenaga saat mesin melakukan akselerasi dalam sistem smart hybrid tersebut.
Sementara itu, saat kendaraan melaju dengan kondisi baterai aki dan lithium-ion penuh, mesin akan menghentikan kerja ISG dan mesin fokus menggerakkan kendaraan.
Kemudian saat kendaraan melaju dengan kondisi baterai aki dan lithium-ion tidak mencukupi, maka mesin akan menggerakkan ISG untuk mengisi baterai-baterai sehingga energi tidak ada yang terbuang.
Saat mesin mengalami deselerasi atau perlambatan dan pengemudi melakukan pengereman, ISG akan mengubah energi gerak menjadi listrik yang disimpan di aki dan baterai lithium-ion.
Sebagai catatan kondisi ini akan terjadi jika pengemudi tidak membuat transmisi ke posisi netral.
Selain itu putaran mesin di atas 1.070 rpm untuk model manual dan 1.050 rpm AT.
Perlu juga di pahami, sistem smart hybrid ini tidak memungkinkan mobil melaju sepenuhnya dengan tenaga listrik murni seperti sistem full hybrid.
Suzuki juga mengklaim, bahwa; mobil Suzuki Ertiga Hybrid akan membuat mobil lebih irit dalam penggunaan bahan bakar di bandingkan versi konvensional.
Pada hasil pengujian internal, pemakaian bahan bakar mobil Suzuki Ertiga Hybrid tembus 15,4 km per-liter.
Hasil tersebut membuat mobil Suzuki Ertiga Hybrid 19,2 persen lebih irit ketimbang model konvensional yang sama-sama menggunakan mesin bensin K15B berkubikasi 1.462 cc.
Untuk di ketahui - Lounching Mobil Suzuki Ertiga Hybrid, pada Sabtu, 18 Juni 2022, di Lippo Plaza Kupang, Jangan lupa datang yaa Sob.
(W.J.B)
